Мы предлагаем обширный ассортимент, включающий резисторы, тормозные блоки, реакторы, силовые фильтры и трансформаторы, с возможностью полной настройки для удовлетворения разнообразных требований применения.
Тормозной прерыватель — это переключающий компонент динамической тормозной системы. Он не рассеивает регенеративную энергию сам по себе; вместо этого он управляет соединением между шиной постоянного тока и тормозным резистором.
Во время торможения двигатель может временно работать в режиме генератора. Получающаяся в результате рекуперация энергия возвращается в шину постоянного тока и вызывает повышение напряжения на шине. Когда напряжение достигает порога срабатывания прерывателя, схема переключения IGBT проводит и направляет энергию на тормозной резистор.
Когда напряжение шины постоянного тока падает ниже порога срабатывания, прерыватель отключается.
Этот рабочий цикл позволяет тормозному резистору поглощать рекуперативную энергию и помогает предотвратить чрезмерное напряжение на шине постоянного тока во время замедления или капитального ремонта.
- Управляет сбросом рекуперативной энергии через тормозной резистор.
- Ограничивает рост напряжения на шине постоянного тока во время динамического торможения
- Обеспечивает быстрое переключение в режиме рекуперации.
- Поддерживает внешнее торможение для приводов, требующих более высокой тормозной способности.
- Обеспечивает защиту прерывателя и тормозной цепи.
- Позволяет подключать несколько устройств параллельно для более высоких требований к торможению
Фактическая эффективность торможения зависит от системы привода, инерции двигателя, характеристик нагрузки, тормозного резистора, частоты торможения и требуемого времени замедления.
В серии CBU используется схема переключения на основе IGBT, подключенная к шине постоянного тока преобразователя частоты.
Последовательность действий такая:
Замедление двигателя → Рекуперативная энергия → Повышение напряжения на шине постоянного тока → Прерыватель включается → Энергия поступает к тормозному резистору → Энергия рассеивается в виде тепла
Прерыватель постоянно контролирует напряжение шины постоянного тока, не полагаясь на отдельный внешний контроллер.
Когда напряжение шины превышает настроенный рабочий порог, IGBT проводит и передает рекуперативную энергию резистору. Когда напряжение возвращается в соответствующий диапазон, коммутационное устройство отключается.
Этот метод управления особенно полезен для применений, в которых рекуперированная энергия слишком велика или слишком часта для внутренней тормозной цепи привода.
| Параметр | Спецификация |
|---|---|
| Системное напряжение | 220 В переменного тока / 380 В переменного тока / 690 В переменного тока |
| Тормозное напряжение для системы 220 В | 340/360/380/400/420 В постоянного тока ±10 В постоянного тока |
| Тормозное напряжение для системы 380 В | 630/660/690/730/760 В постоянного тока ±10 В постоянного тока |
| Тормозное напряжение для системы 690 В | 1140 В постоянного тока ± 10 В |
| Метод управления | Автоматический контроль напряжения шины постоянного тока |
| Гистерезис | ≤10 В |
| Параллельный ответ | ≤1 мс |
| Начальная температура вентилятора | Прибл. 45°С |
| Защита от перегрева | Прибл. 85°С |
| Выход неисправности | Релейный контакт: 0,6 А/250 В переменного тока, 2 А/30 В постоянного тока |
| Рейтинг защиты | IP20 или выше |
| Огнестойкий класс | УЛ94 В-2 |
| Применимый стандарт | ГБ/Т 12668 |
Примечание. Окончательное тормозное напряжение, модель и электрическую конфигурацию следует подтвердить в соответствии с выбранным изделием и системой привода.
Серия CBU объединяет функции переключения и защиты, необходимые для внешней цепи динамического торможения.
Схема управления постоянно контролирует напряжение шины постоянного тока. Когда напряжение достигает заданного порога торможения, схема переключения IGBT проводит передачу рекуперативной энергии на тормозной резистор.
Прерыватель реагирует на изменения напряжения на шине постоянного тока, не требуя внешней системы управления. Для параллельных конфигураций указанный ответ синхронизации находится в пределах 1 мс.
Для приводных систем с напряжением 220 В, 380 В и 690 В доступны различные уровни тормозного напряжения. Соответствующая настройка определяется напряжением шины постоянного тока привода и выбранной моделью CBU.
В зависимости от конфигурации изделия функции защиты включают в себя:
- Защита от перенапряжения на шине постоянного тока
- Защита от короткого замыкания тормозной цепи
- Защита от перегрева
- Защита от неисправности вентилятора
- Выход реле неисправности
Условия защиты могут отключить выход торможения и подать сигнал о неисправности во внешнюю систему управления.
В серии CBU используется принудительное воздушное охлаждение для приложений, требующих более высокой частоты или мощности торможения.
Охлаждающий вентилятор запускается при температуре модуля примерно 45°C, а указанная точка защиты от перегрева составляет примерно 85°C.
Фактические тепловые характеристики зависят от:
- Тормозная мощность
- Рабочий цикл торможения
- Температура окружающей среды
- Вентиляция шкафа
- Зазор для установки
- Рабочая частота
Измельчитель должен быть установлен с достаточной вентиляцией и свободным пространством в соответствии с требованиями к установке продукта.
| Код | Описание |
|---|---|
| ЦБУ | Серия тормозных прерывателей Dufew Electric |
| 4 | Класс напряжения: 4 = 380 В |
| 030 | Обозначение модели в соответствии с серией изделия |
Модель следует выбирать в соответствии с напряжением привода, требуемой тормозной способностью, рабочим циклом торможения, тормозным резистором и характеристиками нагрузки.
Выбор тормозного прерывателя должен основываться на реальных условиях рекуперации системы привода, а не только на мощности двигателя.
| Параметр выбора | Инженерное рассмотрение |
|---|---|
| Напряжение системы привода | Определяет применимый диапазон напряжения шины постоянного тока. |
| Мощность двигателя | Дает ссылку на общий размер тормозной системы. |
| Тип нагрузки | Подъемники, лифты, конвейеры, центрифуги и другие нагрузки имеют разные регенеративные характеристики. |
| Инерция нагрузки | Более высокая инерция обычно производит больше регенеративной энергии во время замедления. |
| Время замедления | Более короткое замедление увеличивает мгновенную потребность в тормозной мощности. |
| Частота торможения | Частое торможение увеличивает тепловую нагрузку |
| Требуемая тормозная мощность | Определяет необходимую мощность прерывателя и резистора. |
| Тормозной резистор | Значение сопротивления и номинальная мощность должны соответствовать тормозной цепи. |
| Рабочий цикл | Определяет постоянные и периодические тепловые требования |
| Температура окружающей среды | Влияет на тепловыделение и допустимые условия эксплуатации |
| Условия установки | Размер шкафа, вентиляция и зазор влияют на тепловые характеристики. |
| Параллельная работа | Можно использовать несколько блоков, когда одного прерывателя недостаточно для требуемой тормозной мощности. |
Для технического выбора необходимо указать модель привода, мощность двигателя, тип нагрузки, время торможения, частоту торможения и характеристики существующего тормозного резистора, если таковые имеются.
| Приложение | Требование к торможению |
|---|---|
| Лифты | Контролирует рекуперативную энергию во время движения вниз и быстрого замедления. |
| Подъемное оборудование | Управляет регенеративной энергией, генерируемой при опускании груза. |
| Краны | Поддерживает контролируемое замедление высокоинерционных и подъемных грузов. |
| Центрифуги | Рассеивает регенеративную энергию во время быстрого замедления. |
| Промышленные стиральные машины | Подходит для систем с повторяющимся ускорением и замедлением. |
| Текстильное оборудование | Поддерживает частые циклы торможения |
| Бумажное оборудование | Используется там, где системы привода требуют контролируемого динамического торможения. |
| Станки | Помогает управлять регенеративной энергией во время быстрой остановки. |
| Конвейерные системы | Применимо там, где инерция нагрузки приводит к повышению напряжения на шине постоянного тока. |
| Другие системы ЧРП | Подходит, когда внутренняя тормозная способность привода недостаточна. |
Прерыватель следует выбирать в соответствии с фактической энергией торможения и рабочим циклом, а не только с учетом мощности двигателя.
Тормозной прерыватель и тормозной резистор выполняют разные функции и обычно используются вместе.
| Компонент | Функция |
|---|---|
| Тормозной прерыватель | Управление передачей рекуперативной энергии из шины постоянного тока |
| Тормозной резистор | Преобразует переданную электрическую энергию в тепловую. |
| Автобус постоянного тока | Обеспечивает электрический путь между приводной и тормозной цепью. |
Прерыватель управляет процессом переключения, а резистор поглощает энергию. Следовательно, значение сопротивления, номинальная мощность и рабочий цикл резистора должны быть совместимы с прерывателем и приводом.
Несколько блоков CBU можно подключить параллельно, если требуемая тормозная мощность превышает мощность одного блока. Параллельная конфигурация использует соответствующий интерфейс управления для координации операций переключения между подключенными блоками и распределения тормозной нагрузки в соответствии с конструкцией системы.
При настройке нескольких блоков следует учитывать такие факторы, как общая мощность торможения, напряжение на шине постоянного тока, количество прерывателей, конфигурация тормозного резистора, расположение проводки, рабочий цикл торможения и температурные условия. Количество блоков CBU и соответствующий метод подключения должны быть подтверждены в соответствии с выбранной моделью, параметрами системы и требованиями применения.
Тормозной прерыватель подключается к шине постоянного тока преобразователя частоты и тормозному резистору в соответствии с указанной схемой подключения.
Перед вводом в эксплуатацию:
1. Убедитесь, что класс напряжения CBU соответствует системе привода.
2. Проверьте полярность шины постоянного тока.
3. Проверьте сопротивление и номинальную мощность тормозного резистора.
4. Убедитесь, что все клеммы правильно подключены и затянуты.
5. Обеспечьте достаточную вентиляцию вокруг измельчителя.
6. Следите за тем, чтобы силовая и управляющая проводка были разделены соответствующим образом.
7. Подключите цепь реле неисправности, где это необходимо.
8. Выполните электрическую проверку перед подачей питания на систему.
Установка должна выполняться квалифицированным электротехническим персоналом в соответствии с документацией на изделие и применимыми электрическими требованиями.
Dufew Electric производит компоненты силовой электроники для промышленных приводов и систем управления мощностью, включая тормозные резисторы, тормозные блоки, реакторы, фильтры, трансформаторы и соответствующие электрические компоненты. Производственный процесс охватывает ключевые этапы: от входного контроля материалов и сборки компонентов до электрических испытаний, проверки функций защиты, окончательной проверки и упаковки.
В зависимости от конфигурации продукта проверка качества может включать проверку электрических соединений, проверку сопротивления изоляции, проверку диэлектрической прочности, проверку функции переключения, проверку функции защиты, проверку охлаждающего вентилятора, проверку клемм и проверку размеров. Эти процедуры применяются в соответствии с конструкцией продукта и применимыми техническими требованиями.
В соответствии с требованиями проекта могут быть предоставлены технические документы и протоколы испытаний для конкретного продукта для поддержки оценки продукта, проверки качества и системной интеграции.
Серия CBU производится в соответствии с применимыми требованиями GB/T 12668. Dufew Electric также имеет соответствующие сертификаты ISO и CE в рамках своей системы качества и соответствия продукции.
Применимые сертификаты и техническая документация должны быть подтверждены в соответствии с конкретной моделью и заказом.
Dufew Electric производит компоненты силовой электроники для промышленных приводов, систем управления питанием и контроля качества электроэнергии. В ее портфолио продукции входят решения для торможения, резисторов, реакторов, фильтров и трансформаторов, включая тормозные резисторы, тормозные прерыватели, тормозные блоки, входные и выходные дроссели, реакторы постоянного тока, фильтры электромагнитных помех, фильтры dv/dt, синусоидальные фильтры, фильтры гармоник, трансформаторы и промышленные резисторы.
Для проектов, требующих использования нескольких электрических компонентов, Dufew Electric может согласовать характеристики сопутствующих продуктов в соответствии с применением, электрическими характеристиками, условиями установки и системными требованиями.
При выборе продукта учитываются напряжение шины постоянного тока, мощность торможения, характеристики нагрузки, частота торможения, характеристики резистора и рабочий цикл.
Ассортимент продукции Dufew Electric охватывает тормозные устройства, резисторы, реакторы, фильтры и трансформаторы для промышленных электрических систем.
Электрические характеристики, тормозное напряжение, размеры, способы охлаждения и параллельные конфигурации могут быть оценены в соответствии с требованиями проекта.
Производство включает проверку компонентов, контроль сборки, электрические испытания, проверку функций защиты и окончательную проверку.
Он контролирует напряжение шины постоянного тока преобразователя частоты и переключает цепь торможения, когда рекуперативная энергия вызывает повышение напряжения. Регенеративная энергия затем передается на тормозной резистор для рассеивания.
Прерыватель контролирует включение и выключение тормозного контура. Резистор поглощает передаваемую электрическую энергию и преобразует ее в тепло. Оба компонента работают вместе в динамической тормозной системе.
Внешний блок может потребоваться, когда встроенная тормозная способность привода не может обеспечить требуемую рекуперативную энергию, особенно при коротком времени торможения, высокоинерционных нагрузках, частом торможении или нагрузках при капитальном ремонте.
Да, при условии, что привод имеет совместимые клеммы шины постоянного тока и характеристики напряжения. Электрические характеристики следует проверять перед подключением, а не выбирать исключительно по мощности двигателя.
Да. Несколько агрегатов можно использовать, когда требуемая тормозная способность превышает мощность одного агрегата. Количество блоков, расположение резисторов, проводка и конфигурация управления должны определяться исходя из требуемого режима торможения.
Значение сопротивления и номинальную мощность следует определять на основе напряжения шины постоянного тока, требуемой мощности торможения, энергии торможения, частоты торможения и рабочего цикла. Резистор также должен соответствовать требованиям к цепи привода и торможения.
Ввод в эксплуатацию программного обеспечения обычно не требуется, поскольку операция переключения контролируется автоматически напряжением шины постоянного тока. Перед эксплуатацией необходимо проверить проводку, полярность, характеристики резисторов, охлаждение, защитные соединения и изоляцию.
Укажите модель привода, напряжение системы, мощность двигателя, тип нагрузки, время торможения, частоту торможения, характеристики нагрузки, характеристики тормозного резистора и условия установки. Эти параметры можно использовать для определения соответствующей электрической конфигурации.
Тормозные прерыватели Dufew Electric серии CBU используются в системах частотно-регулируемого привода для управления рекуперативной энергией во время замедления, опускания и других условий капитального ремонта.
При выборе следует учитывать напряжение шины постоянного тока, мощность торможения, характеристики тормозного резистора, рабочий цикл, условия нагрузки и требования к установке. Dufew Electric также поставляет тормозные резисторы и соответствующие компоненты силовой электроники для промышленных приводных систем.
При выборе продукта клиенты могут указать напряжение привода, мощность двигателя, тип нагрузки, время торможения, частоту торможения и характеристики тормозного резистора.
Адрес
№ 364, Канъян Роуд, город Хуандай, район Сянчэн, город Сучжоу, провинция Цзянсу, Китай
Тел.
Электронная почта
