Будьте в курсе последних объявлений компании, технологических разработок, отраслевых событий и выпусков новых продуктов от Dufew Electric.
Краткое содержание статьи: A тормозной прерывательявляется важным компонентом систем динамического торможения для частотно-регулируемых приводов (ЧРП), помогая управлять рекуперативной энергией во время замедления двигателя и его ремонта.Дьюфью Электрикпредлагает тормозные прерыватели серии CBU, предназначенные для совместимых приводных систем на 220 В, 380 В и 690 В. Контролируя напряжение шины постоянного тока и передавая избыточную энергию на внешний тормозной резистор, эти устройства помогают контролировать рост напряжения и обеспечивают надежную эффективность торможения. В этом руководстве объясняется, как работают тормозные прерыватели, их основные технические параметры, критерии выбора, промышленное применение и особенности установки.
Тормозной прерыватель — это электронное коммутационное устройство, используемое в промежуточной цепи постоянного тока преобразователя частоты для управления избыточной рекуперативной энергией. Он работает с тормозным резистором, чтобы предотвратить превышение напряжения шины постоянного тока выше допустимого рабочего уровня во время замедления двигателя.
Во время нормальной работы ЧРП подает электроэнергию на двигатель для создания механического движения. Когда двигатель замедляется или приводит в движение ремонтную нагрузку, он может временно работать в качестве генератора. Полученная электрическая энергия течет обратно в шину постоянного тока, что может привести к сбою из-за перенапряжения, если энергия не может быть поглощена должным образом.
Тормозной прерыватель решает эту проблему, переключая электрический путь на внешний тормозной резистор, когда напряжение на шине постоянного тока достигает заданного порога. Резистор преобразует переданную электрическую энергию в тепловую.
Серия CBU компании Dufew Electric предназначена для внешнего динамического торможения в совместимых системах привода. Его конфигурацию можно выбрать в соответствии с напряжением системы, требованиями к торможению, характеристиками резистора и условиями установки.
Принцип работы основан на контроле напряжения шины постоянного тока и быстром электронном переключении. В серии CBU схема переключения на основе IGBT автоматически реагирует, когда напряжение достигает настроенного порога торможения.
Этот процесс повторяется по мере необходимости во время торможения. Это помогает контролировать напряжение шины постоянного тока без необходимости использования отдельного внешнего контроллера для базового мониторинга напряжения.
Для получения дополнительной информации о соответствующем оборудовании изучите тормозные устройства Dufew Electric и продукцию промышленной силовой электроники.
Правильно выбранный тормозной прерыватель может улучшить характеристики динамической тормозной системы, особенно в приложениях, связанных с частыми остановками, высокой инерцией или нагрузками при капитальном ремонте.
Фактическая производительность зависит от привода, инерции двигателя, тормозного резистора, рекуперативной энергии, частоты торможения, рабочего цикла и условий установки. Поэтому прерыватель следует выбирать как часть полной тормозной системы, а не как изолированный компонент.
Технические характеристики определяют, подходит ли тормозной прерыватель для конкретной установки ЧРП. В следующей таблице приведены справочные параметры, опубликованные для серии CBU компании Dufew Electric.
| Параметр | Справочная спецификация | Инженерное рассмотрение |
|---|---|---|
| Напряжение системы привода | Классы переменного тока 220 В, 380 В и 690 В. | Должен соответствовать совместимому приводу и конфигурации шины постоянного тока. |
| Тормозное напряжение класса 220 В | 340/360/380/400/420 В постоянного тока ±10 В постоянного тока | Выбираемые пороговые значения для совместимых конфигураций. |
| Тормозное напряжение класса 380 В | 630/660/690/730/760 В постоянного тока ± 10 В постоянного тока | Должен соответствовать выбранной модели привода и измельчителя. |
| Тормозное напряжение класса 690 В | 1140 В постоянного тока ± 10 В | Требуется подтверждение совместимости системы. |
| Метод управления | Автоматический контроль напряжения шины постоянного тока | Обеспечивает автоматическое переключение во время рекуперативного режима. |
| Параллельный ответ | ≤1 мс | Спецификация эталонного отклика для совместимых параллельных конфигураций. |
| Температура запуска вентилятора | Примерно 45°C | Поддерживает управление температурным режимом в соответствующих условиях эксплуатации. |
| Защита от перегрева | Примерно 85°C | Обеспечивает порог термозащиты. |
| Степень защиты | IP20 или выше, в зависимости от конфигурации | Проверьте номинал корпуса конкретной модели. |
| Применимый стандарт | ГБ/Т 12668 | Подтвердите применимые требования и документацию для выбранного продукта. |
Примечание. Это справочные характеристики, которые не гарантируют, что каждая модель поддерживает все перечисленные настройки. Перед заказом или установкой проверьте окончательную модель, напряжение торможения, электрические характеристики и функции защиты в документации на продукт.
Для выбора тормозного прерывателя требуется нечто большее, чем просто соответствие его номинального номинала мощности двигателя. Регенеративная энергия и тепловая нагрузка значительно различаются в зависимости от приводимого оборудования и рабочего цикла.
Определите номинальное входное напряжение преобразователя частоты и характеристики шины постоянного тока. Выберите совместимый класс напряжения прерывателя и убедитесь, что выбранный порог торможения соответствует разрешенному рабочему диапазону привода.
Высокоинерционные нагрузки могут генерировать значительную рекуперативную энергию при замедлении. Более короткое время остановки может увеличить требуемую мгновенную тормозную мощность. Особого внимания требуют такие приложения, как центрифуги, подъемники и высокоскоростное оборудование.
Значение сопротивления резистора, номинальная мощность, мощность импульса и рабочий цикл должны быть совместимы с ЧРП и прерывателем. Неподходящий резистор может привести к чрезмерному току, перегреву или недостаточной эффективности торможения.
У машины, которая останавливается каждые несколько секунд, температурные требования отличаются от той, которая останавливается лишь изредка. Частое торможение может увеличить среднее количество тепла, выделяемого резистором и схемой переключения.
Температура окружающей среды, вентиляция корпуса, монтажное пространство и поток воздуха влияют на тепловые характеристики. Выбранное оборудование должно быть установлено в соответствии с требованиями производителя к электропроводке и вентиляции.
Следующий контрольный список может помочь в подготовке технического запроса:
Тормозные прерыватели полезны в системах привода, где двигатель возвращает энергию во время замедления, опускания или других режимов рекуперативной работы. Типичные области применения включают в себя:
Не для каждого применения требуется внешний тормозной прерыватель. Решение зависит от встроенной тормозной способности ЧРП, требуемого времени остановки, характеристик нагрузки и частоты рекуперативного режима.
Хотя эти компоненты работают вместе, они выполняют разные функции. Понимание разницы помогает инженерам выбрать совместимую систему динамического торможения.
| Компонент | Основная функция | Фокус выбора |
|---|---|---|
| Тормозной прерыватель | Переключает тормозную цепь в соответствии с напряжением шины постоянного тока. | Класс напряжения, коммутационная способность, требования к защите и торможению. |
| Тормозной резистор | Преобразует регенерированную электрическую энергию в тепло. | Сопротивление, номинальная мощность, импульсная мощность и рабочий цикл. |
| Шина постоянного тока частотно-регулируемого привода | Обеспечивает электрическое соединение с тормозной цепью. | Пределы напряжения, совместимость клемм и характеристики привода. |
Тормозной прерыватель сам по себе не может рассеивать рекуперативную энергию. Он контролирует путь переключения, а резистор поглощает энергию. Оба должны быть совместимы с приводом и предполагаемыми условиями эксплуатации.
Для приложений, требующих более широкого электрического решения, Dufew Electric также предлагает соответствующие компоненты силовой электроники для промышленных систем привода и управления мощностью.
Правильная установка помогает обеспечить безопасную работу, эффективное охлаждение и стабильную эффективность торможения. Перед вводом в эксплуатацию квалифицированный электротехнический персонал должен проверить следующее:
Во время планового технического обслуживания проверяйте наличие ослабленных соединений, скопившейся пыли, ограниченного потока воздуха, признаков перегрева и ненормального повреждения резисторов. Любое тестирование или техническое обслуживание шины постоянного тока должно осуществляться в соответствии с инструкциями по безопасности производителя. Перед началом работы привод должен быть изолирован от источника питания, а шина постоянного тока должна быть разряжена.
Установка и обслуживание должны соответствовать применимым требованиям электробезопасности. Не полагайтесь на тормозной прерыватель как на замену необходимой механической или безопасной тормозной системы машины.
Его основная цель — контролировать рекуперативную энергию, возвращаемую в шину постоянного тока ЧРП во время замедления или капитального ремонта. Он переключает избыточную энергию на совместимый тормозной резистор, чтобы предотвратить чрезмерное напряжение на шине постоянного тока.
Нет. Прерыватель контролирует, когда тормозная цепь проводит ток, а резистор преобразует электрическую энергию в тепловую. Они выполняют взаимодополняющие функции и должны быть правильно подобраны.
Нет. Некоторые приводы имеют достаточную встроенную тормозную способность для предполагаемых нагрузок. Внешний прерыватель может потребоваться, когда рекуперативная энергия, частота торможения или требуемое замедление превышают возможности внутренней цепи.
Опубликованная информация о продукте определяет конфигурации для совместимых приводных систем на 220 В, 380 В и 690 В. Точную модель и тормозное напряжение необходимо сверить со спецификациями шины постоянного тока привода.
Совместимые блоки можно подключать параллельно, если один блок не может обеспечить требуемую тормозную мощность и конструкция изделия поддерживает такое расположение. Проводка, конфигурация резисторов, координация коммутации и тепловые требования должны быть проверены для всей системы.
Выбор зависит от пределов сопротивления привода, мощности торможения, энергии на цикл торможения, частоты работы и рабочего цикла. Резистор также должен соответствовать электрическим характеристикам прерывателя и условиям установки.
Укажите модель ЧРП, напряжение системы, мощность двигателя, тип нагрузки, время торможения, частоту торможения, характеристики резистора, рабочий цикл и условия установки. Эти сведения помогают поставщику оценить подходящую модель и конфигурацию.
Правильно выбранный тормозной прерыватель помогает управлять рекуперативной энергией, контролировать рост напряжения на шине постоянного тока и поддерживать надежное динамическое торможение в промышленных приводных системах. Его эффективность зависит от соответствия прерывателя, тормозного резистора, напряжения привода, характеристик нагрузки и тепловых требований применению.
Серия CBU от Dufew Electric предлагает варианты тормозных прерывателей для совместимых приводных систем на 220 В, 380 В и 690 В, при этом выбор модели зависит от электрических характеристик и условий эксплуатации. Независимо от того, включает ли ваш проект лифты, краны, конвейеры, центрифуги или другое промышленное оборудование, тщательный анализ технических характеристик необходим для выбора подходящего тормозного решения.
Если вы ищете надежного производителя и поставщика тормозных прерывателей для своего проекта промышленного привода, изучите тормозные прерыватели Dufew Electric исвязаться с намис характеристиками вашего привода, требованиями к торможению и деталями установки. Наша команда может помочь вам оценить подходящую конфигурацию для вашего приложения.
