Мы предлагаем обширный ассортимент, включающий резисторы, тормозные блоки, реакторы, силовые фильтры и трансформаторы, с возможностью полной настройки для удовлетворения разнообразных требований применения.
Тормозной блок — это силовое электронное устройство, используемое для управления рекуперативной энергией, вырабатываемой во время замедления двигателя. Он контролирует напряжение шины постоянного тока и активирует цепь торможения, когда напряжение достигает определенного уровня.
Избыточная энергия затем передается во внешнюю среду.резистори преобразуется в тепло. Привод может продолжать замедление, не позволяя напряжению шины постоянного тока выйти за пределы допустимого диапазона.
Это простой принцип, но правильный выбор размера имеет важное значение.
Во время ускорения и нормальной работы привод подает питание на двигатель. Во время замедления двигатель может временно работать в качестве генератора и отправлять энергию обратно в цепь постоянного тока.
Если эта рекуперативная энергия превышает поглощающую способность привода, напряжение постоянного тока увеличивается. После достижения заданного порога схема переключения включает путь рассеивания энергии.
Тормозной резистор поглощает энергию и выделяет ее в виде тепла. Это помогает контролировать напряжение шины постоянного тока и обеспечивает стабильное замедление.
Не каждому инвертору требуется внешняя тормозная цепь. Требование зависит от нагрузки и рабочего цикла.
Обычно его рассматривают, когда оборудование включает в себя:
Типичные области применения включают лифты, краны, подъемники, конвейеры, центрифуги, намоточные машины, станки и другое оборудование, где важно контролируемое замедление.
Коммутационное устройство и энергопоглощающий компонент выполняют разные работы. Первый контролирует, когда активируется тормозная цепь. Резистор рассеивает регенерированную энергию.
Оба должны быть правильно подобраны.
Значение сопротивления, мощность торможения, перегрузочная способность, рабочий цикл, условия охлаждения и среда установки — все это влияет на производительность всей системы. Резистор меньшего размера может перегреться, а излишне большая конфигурация может увеличить стоимость и пространство для установки.
Промышленные системы привода двигателя часто требуют нескольких типов компонентов силовой электроники. Каждый из них отвечает различным электрическим требованиям.
A Реакторможет помочь ограничить колебания тока и снизить электрическое напряжение. АФильтрможет использоваться для контроля нежелательных высокочастотных помех или гармоник. Тормозной контур имеет другую цель: управление рекуперативной энергией во время замедления.
При совместном использовании, где это необходимо, эти компоненты могут способствовать улучшению качества электроэнергии, защите оборудования и общей стабильности привода.
Сама по себе мощность двигателя не определяет правильную спецификацию. Не меньшее значение имеет рабочий цикл.
Ключевые факторы включают напряжение шины постоянного тока, мощность двигателя, инерцию нагрузки, время торможения, частоту торможения, рабочий цикл, температуру окружающей среды и энергию, вырабатываемую во время каждого цикла торможения.
Тормозной резистор также должен быть совместим с характеристиками привода и переключения. Для требовательных применений тепловые характеристики и перегрузочная способность должны оцениваться вместе с электрическими характеристиками.
Для OEM-проектов Dufew Electric может проверить параметры применения перед производством и помочь определить подходящую конфигурацию.
Как опытныйПроизводитель тормозного блока в КитаеКомпания Dufew Electric поддерживает индивидуальные конструкции для различных систем привода и условий установки.
Кастомизация может охватывать электрические характеристики, размеры корпуса, способы подключения, требования к охлаждению, функции защиты и интеграцию с соответствующим тормозным резистором.
Каждый проект можно оценить по фактическим условиям его работы. Это помогает гарантировать, что окончательная конфигурация соответствует оборудованию, а не полагаться только на стандартную спецификацию.
Решения Dufew Electric подходят для широкого спектра оборудования, где требуется быстрое или контролируемое замедление.
Основная цель – контролируемое рассеивание энергии. В зависимости от применения это может помочь уменьшить количество ошибок из-за перенапряжения на шине постоянного тока, сократить время остановки и улучшить стабильность работы привода.
Дьюфью Электрикпоставляет компоненты силовой электроники OEM-производителям, системным интеграторам, дистрибьюторам и промышленным пользователям. Ассортимент продукции охватывает резистивные, индуктивные, фильтрующие и тормозные устройства.
Компания имеет сертификаты ISO и CE и применяет стандартизированные процедуры производства и контроля. От рассмотрения технических спецификаций до производства и окончательной проверки — каждый этап управляется в соответствии с требованиями применения.
Для клиентов, закупающих продукцию на китайском заводе, Dufew Electric предлагает практическое сочетание инженерной поддержки, индивидуального производства и стабильных поставок.
Когда двигатель замедляется, он может возвращать энергию в звено постоянного тока привода. Если энергия не может быть поглощена достаточно быстро, напряжение на шине постоянного тока возрастает, что может привести к неисправности из-за перенапряжения.
Нет. Требование зависит от привода, инерции нагрузки, времени торможения и рабочего цикла. Приложения с высокоинерционными нагрузками или частыми быстрыми остановками с большей вероятностью потребуют внешнего рассеивания энергии.
При выборе следует учитывать требования к минимальному сопротивлению привода, мощности торможения, энергии за цикл, рабочему циклу, частоте торможения и температурным условиям. Одной мощности двигателя недостаточно.
Динамическое торможение рассеивает рекуперированную энергию в виде тепла через резистор. Рекуперативное торможение отправляет подходящую рекуперированную энергию обратно в источник питания или другую пригодную для использования систему хранения энергии. Выбор зависит от архитектуры привода и требований приложения.
Да. Dufew Electric может оценить параметры привода, требования к торможению, рабочие циклы, условия установки и механические требования перед началом производства. Могут быть рассмотрены индивидуальные электрические характеристики, размеры, способы охлаждения и методы подключения.
